Den 27/5 hölls branschmöte om ”Framtida kontroll av utbytbar utrustning” för järnvägen och Tunga Spårgående Arbetsredskap, TSA.
På mötet deltog tillverkare av grundmaskiner och tillverkare av utbytbar utrustning, järnvägsentreprenörerna (FSJ) och Trafikverket.
NRSA deltog som medhörare.
På mötet konstaterades bland annat att:
- krav för utbytbar utrustning på järnväg till stor del inte efterlevs
- betydande utbildningsbehov för användning av utbytbar utrustning finns för flera roller.
Brister finns exempelvis gällande:
- av tillverkare tillåten kombination av utbytbar utrustning och grundmaskin
- dokumentation som för utbytbar utrustning beskriver att användningsområdet omfattar järnväg
- dokumentation som beskriver att utbytbar utrustning, utöver Maskindirektivets krav, är konstruerat enligt EN 15746 tvåvägsmaskiner med tillhörande utrustning eller EN 15955 Avlyftningsbara maskiner med tillhörande utrustning
- anvisningar från tillverkare som beskriver hur utbytbar utrustning ska användas i kombination med grundmaskinens säkerhetssystem
- dokumentation rörande maskinoperatörs praktiska och teoretiska kunskaper med avseende på säker användning av utrustning med särskild risk för ohälsa eller olycksfall
- förekomsten i spåranläggningen av ej tillåtna delvis fullbordade maskiner (även kallade 2B) som saknar CE-märkning och EG-försäkran enligt maskindirektivet
Vi ska förflytta oss till ett nytt och mycket bättre läge genom att använda:
- rätt vald arbetsmetod,
- utbytbar utrustning använd i rätt kombination med TSA,
- besiktad och underhållen utbytbar utrustning,
- utbildad personal med rätt instruktion och riskförståelse,
- planering med rätt förutsättningar och
- rätt kontroller från entreprenörer och Trafikverket.
SoS-planerare och SoS-ledare ska kunna planera och genomföra säkra arbeten.
Tillsyningsman och TSA-operatör ska få stöd i hur deras utrustning används rätt.
Arbetsplatskontroller och arbetsplatsuppföljningar ska kunna genomföras med korrekt maskindokumentation.
Pågående eller planerade aktiviteter:
Trafikverket avser att stärka efterlevnad av krav för utbytbar utrustning och har fortsatt dialog med branschen i olika former.
Resultat av arbetet planeras att presenteras i rapport vid årsskiftet.
Arbetet förmedlas till branschen via NRSA medlemsmöte och repetitionsutbildning för trafiksäkerhetsutbildare.
På branschmötet den 27/5 föreslogs att år 2030 ska alla utbytbara utrustningar som används på Trafikverkets spåranläggning, i kombination med TSA, vara besiktigade enligt Trafikverkets krav, och även därmed uppfylla CE-märkning som omfattar användning i järnvägsmiljön.
Presentationen finns att se för inloggade medlemmar.
Klicka på ”Intranät”
Logga in med dina uppgifter
Gå till medlemsinformation
Klicka på: ”260527 Branschmöte FSJ tillverkare”
Trevlig läsning